Le démarrage du moteur
Le démarrage d’un moteur, qu’il soit électrique ou thermique, est une étape cruciale dans le pilotage d’un avion
radiocommandé. Chaque type de moteur présente ses propres caractéristiques et exigences en termes de
démarrage.
Le démarrage d’un moteur électrique
Le moteur électrique est souvent privilégié pour sa simplicité et sa fiabilité. Contrairement aux moteurs thermiques, les moteurs électriques ne nécessitent pas de carburant ni de réglages complexes pour fonctionner.
Voici comment démarrer un moteur électrique sur un avion RC :
- Préparation de la batterie : Le premier élément à vérifier est la charge de la batterie. Il est essentiel d’utiliser une batterie entièrement chargée (souvent de type LiPo) pour éviter des interruptions en vol. La batterie doit être connectée correctement au contrôleur de vitesse (ESC).
- Vérification des commandes : Avant de démarrer, il est important de tester les différents éléments électroniques, tels que la liaison entre la radiocommande et le récepteur. Vérifie que le manche des gaz fonctionne correctement et que les servos répondent bien.
- Armement de l’ESC : Pour éviter un démarrage accidentel, la plupart des ESC ont une procédure d’armement. Une fois la radiocommande activée et la batterie connectée, le manche des gaz doit être au minimum. Un bip sonore confirme que le contrôleur de vitesse est prêt. Encore mieux, utilise la fonction Throttle Cut.
- Démarrage du moteur : Lorsque tu pousses progressivement le manche des gaz, le moteur électrique démarre de manière instantanée. Contrairement à un moteur thermique, il n’y a pas de phase de préchauffage ou
d’allumage complexe.
Le démarrage d’un moteur thermique à la main
Les moteurs thermiques, souvent à deux temps ou quatre temps, offrent une expérience plus réaliste avec leur bruit et leur odeur caractéristiques, mais leur démarrage est plus technique. Il est possible de démarrer ce type de moteur à la main ou avec un démarreur électrique.
- Préparation du moteur : Avant de démarrer, tu dois vérifier que le réservoir de carburant est plein et que le mélange air/carburant est correctement ajusté. Les moteurs thermiques utilisent souvent un carburant à base de méthanol (nitro). Un bon rodage du moteur est également essentiel, surtout pour un moteur neuf.
- Mise en marche manuelle :
- Amorçage : Avant de tirer sur l’hélice, il est nécessaire d’amorcer le moteur. Cela consiste à injecter un peu de carburant dans le cylindre en obstruant l’entrée d’air du carburateur avec ton doigt tout en tournant l’hélice doucement. Cela permet de faire monter le carburant vers le moteur.
- Utilisation du chauffe-bougie : Le chauffe-bougie est un élément indispensable pour allumer la bougie. Il se fixe directement sur la bougie pour l’alimenter en électricité.
- Démarrage à la main : Avec précaution, donne un coup sec sur l’hélice pour lancer le moteur. Si le carburant est bien présent et que la bougie est suffisamment chaude, le moteur devrait se mettre en marche. Il est primordial de toujours garder une distance de sécurité avec l’hélice, qui peut démarrer brusquement.
Le démarrage d’un moteur thermique avec un démarreur électrique
L’utilisation d’un démarreur électrique facilite grandement le processus, en particulier pour les novices ou si le
moteur a du mal à démarrer à la main. Voici les étapes :
- Positionnement du démarreur : Place le démarreur électrique sur l’hélice ou directement sur l’axe du moteur, selon le type de démarreur que tu utilises. Il doit être fermement fixé pour éviter tout dérapage.
- Activation du chauffe-bougie : Comme pour le démarrage à la main, il faut d’abord activer le chauffe-bougie pour assurer que la bougie est à la bonne température.
- Démarrage : Active le démarreur électrique, qui va faire tourner l’hélice rapidement. Si le moteur est bien amorcé, il devrait démarrer après quelques secondes. Si ce n’est pas le cas, vérifie l’alimentation en carburant ou ajuste les réglages du moteur.
Les points de sécurité à respecter
- Distance avec l’hélice : Que ce soit avec un moteur thermique ou électrique, l’hélice peut représenter un danger sérieux. Garde toujours tes mains éloignées de l’hélice pendant le démarrage.
- Porter des gants : Lors d’un démarrage à la main d’un moteur thermique, l’utilisation de gants épais est
conseillée pour éviter les coupures en cas de rebond de l’hélice. - Zone dégagée : Assure-toi que personne ne se trouve dans la trajectoire de l’avion, en particulier derrière les ailes où le souffle de l’hélice est puissant.
- Accroche ton avion : Pour éviter que l’avion ne parte à la suite d’une impulsion ou d’un démarrage imprévu, il est important de l’accrocher solidement. Plusieurs systèmes existent pour cela, le plus courant étant l’utilisation d’un piquet avec une sangle attachée à la queue et au stabilisateur. Une autre méthode consiste à placer des piquets au niveau du bord d’attaque des ailes. Ces précautions garantissent que ton modèle reste stable et sous contrôle lors du démarrage.