Quel modèle choisir ?

Avant de vous guider dans le choix d'un modèle de début, vous devez savoir ce qui vous attire. Est-ce un planeur, un motoplaneur, un avion? Il est même, aujourd'hui, parfaitement possible de commencer directement avec un hélicoptère si c'est cela qui vous attire et si vous avez à vos côté un moniteur hyper compétent. Vous devez aussi choisir entre le vol libre (intérieur et extérieur), le vol circulaire et le vol radiocommandé.

Ensuite, il faudra savoir si vous voulez pouvoir être rapidement prêt à voler ou si vous avez un peu de temps à consacrer à la construction de votre modèle. Si vous voulez rapidement commencer à piloter, orientez-vous vers un modèle RTF (ready to fly), à l'heure actuelle on en trouve des plus que corrects et à un prix intéressant. N'oubliez pas le marché de l'occasion, sur lequel il y a moyen de faire de bonnes affaires, voir sur ce site

Vous souhaitez construire votre modèle, alors orientez-vous vers un kit en structure à monter ou vers une construction d'après un plan. Avantage: vous savez comment est construit votre modèle, la décoration est personnelle. De plus, vous allez découvrir la facette la plus intéressante de notre hobby, ce que vous avez construit de vos propres mains va voler.

Pour un avion, on choisira un avion d'une envergure comprise entre 1.5m et 1.8m avec une aile haute à profil porteur (plat en dessous et convexe au-dessus). La motorisation sera au choix: électrique ou thermique. Il existe des avions 3 axes et des avions 2 axes. Sur un avion 2 axes on contrôle la profondeur et la direction, la mise en virage est aidée par l'effet aérodynamique du dièdre. Il semble opportun de commencer avec un deux axes, car il y a moins de commandes à contrôler. Pourtant, personnellement, je recommande de commencer directement avec un avion trois axes. On constate, en général, qu'un avion 2 axes n'est pas stable en lacet et en roulis et a tendance à se dandiner de gauche à droite. De plus, si on commence en deux axes, lors du passage sur un avion trois axes la dérive ne sera plus commandée par le même manche de la radio, d'où un réapprentissage.

Pour un planeur ou un motoplaneur électrique, on tiendra compte des même remarques.