État des lieux début octobre 2011

Ce 5 octobre 2011, la situation des dossiers de nos terrains situés en CTR civiles est la suivante:

Tous les clubs concernés ont reçu de la DGTA une lettre précisant les contraintes auxquelles ils doivent s'astreindre pour pouvoir continuer à voler, et principalement

• l'altitude maximale d'évolutions, limitée généralement à 100m
  
• l'interdiction de vols en ascendances
• l'obligation pour tout pilote évoluant sur ces terrains d'être porteurs d'un brevet
• la présence obligatoire, pendant les séances de vol, d'un observateur qui signalera l'approche de tout avion
• les modèles ne peuvent dépasser la masse de 5kg
• l'interdiction de la propulsion par turbines

• l'obligation d'avoir un système d'alarme qui indique au pilote quand le modèle atteint l'altitude maximale autorisée

La DGTA a visité tous les clubs concernés pour s'assurer du respect de ces dispositions. Moyennant le respect de ces dispositions, la poursuite de l'exploitation de ces terrains semble acquise, avec renouvellement des autorisations comme pour les terrains situés hors-CTR.

Le principe de la distinction au sein des CTR civiles d'une zone "rouge", où tout vol d'aéromodèle est strictement interdit, et d'une zone "jaune" où les aéromodèles sont tolérés, moyennant les restrictions déjà mentionnées, est donc acquis. Heureusement , tous les terrains de modélisme existants sont située hors des zones rouges. Demeure le problème posé par les terrains qui ont été fermés par la DGTA avant que se développe le problème des interdictions en CTR civiles. Du côté de l'AAM, il s'agit des terrains de Othée (Club Les Vanneaux - fermé car le club n'a pas demandé en temps utile le renouvellement de son permis d'exploitation) et de celui de Leval-Trahegnies (Aéro-club José Blairon). Il semblerait que la réintroduction par ces clubs d'une demande d'exploitation pourrait aboutir...